Mi ez? x Skoda, szerelés, agymenés. 
RSS feed
Barna adatok: Motor: 1325ccm-re túrt 120-as, 74-es furat, 77-es löket Vezérműtengely: Felicia 136B Hengerfej: nagy szelep, BMW rugó, C himbák, tágított csatornák, szelepszár szimmering Üzemanyag ellátás: Felicia BMM injektor rendszer Kipuff: Felicia közép és végdob (keresztben) Első futó: ültetett, új Monroe gátlók Hátsó futó: széria (még), új Monroe gátlók Váltó: olajos, 0,71 áttételű 5. fokozat Beltér: széria Kültér: light-os fólia körben, no rozsda :) Felni: nyáron Apolló alu, télen széria Futásteljesítmény: 511029 km (tankolásonként frissül) Átlagfogyasztás: 
Keresés: Címkék: 1.2HTP (1) 1325ccm (5) 1500ccm (1) 1977 (1) 300ezer (1) 400000 (1) 400ezer (1) 500000 (1) 500ezer (1) ABS (1) Apolló (2) B.Ú.É.K. (1) BUK (35) Barna (25) CSN (1) Citrom (11) Dyno (1) ECU (1) FAIL (1) Fater (1) Fehér (2) Fóbia (3) Kaposvár (1) MB (15) MPi (1) Melber (2) Pickup (1) Plastigauge (2) Trabi (1) advent (1) alvázvédő (1) baleset (1) blog (1) blokk (2) bontás (3) bölcső (1) chiptuning (1) csapágy (5) csiszolás (1) csomagtér (5) doblemez (4) dugattyú (6) egyhárom (7) egyhét (1) epoxy (1) eredetvizsga (1) eszterga (1) fagydugó (1) fail (11) fehér (6) felni (3) festés (1) fogaskerék (1) fogaskoszorú (1) forgatóállvány (2) futómű (6) fék (8) félmillió (1) fényezés (4) főtengely (7) fúró (1) fűtőventillátor (1) füller (2) generál (1) generátor (1) gitt (1) gittelés (3) google (1) grammolás (1) gumi (2) gyertya (2) gyújtás (2) gyűrű (1) gyűrűzés (1) hajtókar (3) harmincezer (1) hazahozatal (2) hengerfej (8) homlokfal (1) hátsófutó (1) hézag (1) hónolás (1) hüvely (6) indítás (5) injektor (1) jeladó (1) karburátor (1) karácsony (1) kezdemunni (2) koksz (1) kupak (2) kötény (1) kúpkerék (1) küszöb (18) lakatolás (45) lambdaszonda (1) macska (1) marás (1) motor (15) működik (1) műszaki (1) nagyszelep (1) nyelestengely (1) nyúlvány (2) négydugós (1) négyszázezer (1) nívópálca (1) olajfürdő (1) oszlop (4) padlólemez (8) pogácsa (1) portolás (1) repedés (2) roncs (1) rotor (1) rozsda (17) rudazat (1) rücsi (3) sonka (2) szelep (3) szelepvezető (1) szilveszter (1) szórógitt (3) sárvédő (5) találkozó (3) tejeskávé (1) traffipax (1) tréler (2) tárcsa (2) törés (5) vezérműtengely (1) váltó (5) vásárlás (2) vége (1) zöld (1) építés (4) ötszázezer (1) ötödik (1) ülés (1) Utolsó hozzászólások: Rnagy: Nagyon jooooo! tAB: Nem, pasztát semmiképp ne használj, jó lesz az nélküle is Barnabás: Szia! Hát nagyon köszönöm az ötleteket. Vadi új kaparóval csináltam és hengerfalakat körívesen és mindent úgy ahogy írod hogy a kompressziónak merőlegesen hosszirányban. Az az igazság hogy nagyon beidegeltem magam mert oldószerrel nem vagyok képes a maradványokat eltüntetni, így meg ugye akár kárt tehetek benne. Sok mindenre ráál a kezem de ezzel nem nagyon boldogulok, volt ahol sikerült volt ahol nem és ahogy neked a képen is látszik maradtak a régi tömítés után nyomok, maradok annál hogy több kárt nem akarok benne tenni így nem bántom tovább lesz ami lesz, max újra le kell bontani... Másik és tán utolsó kérdésem, a kaparások miatt tettél bármi lehelet vékony tömítőpasztát a sérültebb részekhez (bár őrültségnek hangzik) vagy natúr ment a hengerfej tömítés rá és üsse kavics? Spontán csak azért bosszant a dolog mert ez az autó hozzám nőtt 14 éven át nem hagyott cserben, soha nem volt vele gond, 125e van benne és nem akarnám tönkretenni vagy eladni mert elcsesztem vmit. tAB: Ésszel csinálva nem lesz gond vele. A lényeg, hogy a kaparó szerszámodnak széles és egyenes pengéje legyen, akkor nem tud belekapni az anyagba. A durva helyeken még csiszolópapírt is be szoktam vetni, mondjuk figyelve arra, hogy a "szálirány" merőleges legyen kifújó erőkre :) Érted mit akarok mondani... A motor nem az enyém, de azóta is hibátlanul üzemel, 100ezer km belement azóta. Barnabás: Nagyon szépen köszönöm. Az az igazság, azon izgulok kicsit, hogy a hengerfej tömítés alatti hengerblokk rész tetejét sok helyen látom hogy kapargatják, spakli, stb. Én nagyon félve nyúltam hozzá olyan puha anyag, a tömítés maradványait oldószerrel nem tudtam eltávolítani, kaparással meg szinte megsértem a felületet. Bár látom a fotókon hogy te sem kímélted, én is finoman hozzákezdtem de nagyon bosszant hogy alig érek hozzá máris meglátszik a blokk anyagán és félek a tömítettlenség miatt. Így még annyi kérdésem lenne hogy ezek után nincs gond a kompresszió tömítettségével, nem nyomja át a felületi sérülések miatt a nyomást a víztérbe, tömít rendesen a hengerfejtömítés? Mert már azon jár az agyam hogy ha forralni fogja a vizet akkor ott lesz a gond és akkor a blokkot szét kell kapni és lehet síkolás lesz a vége. Nagyon nagyon köszönöm így is a segítséged h megosztottad velem a lehúzási nyomatékokat. És végül neked ez a motor jól szuperál azóta? tAB: Helló, Mivel gyárilag nem szerelhető kategórába tartozik, így gyári adatok nincsenek is hozzá. Csak a csavar méretekből és tapasztalatból lehet saccolni... Hajtókar csavarok: 25Nm - 30Nm Nyugvó csavarok (M10): 70Nm - 80Nm Blokk csavarok (M8): 25Nm - 35Nm A sorrend meg valahogy így: 8 nyugvó csavar középről kifelé keresztben, majd körben az aprók keresztben. tAB: Igen, láttam, kérek még egy kis időt, hogy átgondoljam :) Barnabás: Valaki ossza már meg velem legyen szíves hogy a két fél hengerblokkot alulról a főtegely alatti alurészt és a hajtókarcsapágyat illetve a főtengelycsapágyat mennyivel kell lehúzni????? Barnabás: Arra keresek infót, milyen nyomatékkal kell meghúzni a hatókar csavarjait, illetve a főtengelycsapágyakat, másrészt az alsó részt ami takarja. Ezeket az infókat honnan tudtad meg? Köszi előre is... Bence: Nagyon retró :D Ment mail Skodás blog ajánló: Maybe Pusi Papa Skodálatos dj_us Dozsó Kika Kika Racing Danaskull Tátrás Szervízcsapat Rajninho Link ajánló: Skodaklub perko.hu |
Dyno egyhárom 1325ccm Barna Na, egyszer csak ez is meglett... :)
hengerfej repedés fail kezdemunni szelep szelepvezető marás csiszolás motor portolás Barna Alig egy hónapja postoltam hengerfej repedésről. Akkor a sietség miatt egy "úgy ahogy van" állapotú került fel, ami egy működő motorról lett bontva anno. (BUK)
Barna lakatolás rozsda fényezés Tudom, már rég ígértem, de utálok képeket válogatni... :)
váltó fogaskerék ötödik Barna Mivel az esetek 95%-ában csak hosszútávon járok, mindig is szerettem volna egy hosszabb váltót a Barnába.
Barna törés kezdemunni Tegnap megjöttek az új hátsó lámpáim.
Trabi Barna baleset törés Kedd reggel :(
Barna csapágy hátsófutó fék Valamikor karácsony előtt gyanús huhogó hang jött a jobb hátsó kerék környékéről nagyon alacsony sebességű gurulásnál. Olyan tipikus dobfékes huhogás :)
Barna egyhárom motor 1325ccm főtengely hajtókar grammolás fék négydugós Citrom MPi jeladó lambdaszonda MB egyhét tárcsa Melber kupak Kicsit hanyagoltam mostanábana blogot, de majd most jól bepótolom.
főtengely törés csapágy hézag Plastigauge Barna motor egyhárom Ma este szétszedtem a motort, megnézni, hogy mi is történt pontosan.
főtengely törés egyhárom Barna motor fail Élt 55593 km-t.
BUK szórógitt füller vége MB bontás rozsda Barna fék A kasznira is felkerült a szórógitt és be is csiszolódott:
macska kötény Barna lakatolás Ma reggel melóba menet összefutottam egy macskával...
Barna chiptuning ECU felni gumi fűtőventillátor BUK gittelés rücsi futómű váltó fék Fóbia blokk Őőő, megvagyok ám' csak eddig melóban nem kicsit voltam elhavazva, így semmi nem haladt...
MB hazahozatal tréler indítás fék karburátor eredetvizsga Barna ülés gyertya tejeskávé hengerfej fagydugó fail Jó pár dologgal adós maradtam mostanában, de most gyorsan összefoglalom mi történt.
Barna olajfürdő nívópálca fail traffipax harmincezer Apolló pogácsa kupak Az új motorom olajfürdőben ünnepelte meg a 10ezredik kilométerét... Sikeresen elhagytam a nívópálcát, a lyukon meg szépen kitalált bő két liter olaj... Akkor kezdett valami gyanús lenni, mikor kiugrott elém egy nyuszi és a satufékre kigyulladt két másodpercre az olajnyomás lámpám. Ilyen kevés olaj nem lehet benne, nem fogy semmit, szép is lenne. Hazaérve pedig ez a látvány fogadott a motorháztetőt felnyitva:
Barna generátor Fehér fogaskoszorú találkozó BUK lakatolás nyúlvány doblemez alvázvédő Kicsit a munka miatt el voltam havazódva, hanyagolódott a blog, na de most jól bepótolom.
Barna váltó kúpkerék törés fail Úgy néz ki, a Barna nem akarja befogadni az új szervet (motor):-)
Barna egyhárom 1325ccm rotor gyújtás fail Bekerült a motor már tegnapelőtt este, simán indult is a helyén az injektorral.
Barna műszaki Ma újabb két évre streetlegal lett a Barna :-)
Barna motor Összerakás óta az elmúlt 1300km-en szépen teljesített a Barna, így kapott pár ajándékot nyuszira:
Barna motor dugattyú hüvely hengerfej építés indítás Tegnap megvolt az etanol/brigéciol fürdés a motornak, és nekem is :)
Barna motor bontás csapágy gyűrű dugattyú hüvely szelep fail Ma melóból hazafelé jövet a kedvenc igali dombomon eljátszotta ugyanazt, mint pár évvel ezelőtt, egyszer csak elment az erő. (Amúgy rendes, az ilyeneket mindig pénteken csinálja :)) A tetőre felérve megálltam. Alapjárat, 3 henger. Ekkor már sejtettem, hogy megint az egyik szelepből távozott egy darab kipufogóba. :)
Barna gyújtás Szegény Barna is el volt hanyagolva mostanában post ügyileg. Viszont most Pusi és Bence logisztikájának köszönhetően megjöttek a még tavaly Kika által csehből hozott cuccaim :-) Thx to nekik!
Barna nyelestengely csapágy fail A múltkori 22km egyesben kicsit betett a nyelestengely csapágyamnak a sok kuplungolgatás miatt. Már előtte is nyüszögött indulásnál, de mostanra teljesen megpusztult, minden sebességváltás között nyekergett már.
Barna váltó rudazat fail Pénteken melóból hazafelé jövet a Ráksi körforgalomban gyanúsan gyorsan leforgott a 3-as. Mikor 4-be akartam húzni, kiderült hogy ez nem fog sikerülni, valahol megszűnt a kontinuitás a kulissza és a váltó között... Ja, és az előbbi 3-as is már 1-es volt :) A rudazat fordítani már nem tudott a zászlórúdon, csak betolta. 50-nél. 1-be. :)
Ugrás az oldalra: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 |
Korábbi bejegyzések: 2017, Május: MB restart2017, Április: Félmillió2017, Március: Lett egy Pickup2016, December: Citrom fehér GOTO fénye...2016, November: Fater fehér injektorosí...Citrom váltó és motor Citrom fehér kaszni kés... 2016, Augusztus: Citrom fehér lakatolás ...Citrom fehér lakatolás ... 2016, Június: Mennyi az annyi? - Barn...2016, Február: Citrom fehér jobb oldal...2016, Január: Citrom fehér lakatolás ...Hengerfej, újra... 2015, December: Advent :)2015, November: FüstgépBarna lakatolás, ömlesz... 2015, Szeptember: Tükörkép...2015, Augusztus: Back again...2015, Június: MB bal küszöb #22015, Május: MB bal küszöb2015, Április: Húsvéti MB-zésHosszú 5 2015, Március: 1.2HTP generál2015, Január: Namostasztánmá'ténylege...Benézett a Trabi :( MB, bal A oszlop #2 Karácsonyi csapágycsere 2014, Október: MB, bal A oszlop2014, Szeptember: MB, a másik oldalMB, harc a rozsdával 2014, Május: 400ezer km2014, Április: Az egyhárom újra él, me...2013, Október: Boncolás"Egyhárom" R.I.P. 2013, Augusztus: MB, első kapa(flex)vágá...BUK búcsú, MB kezdet 2013, Július: Macska...Vegyes Skodás 2013, Március: BUK - újra négy kerékenBUK - első futó - Round... 2013, Január: BUK - első futó - Round...2012, December: B.Ú.É.K.Helyzetjelentés... 2012, Július: 1325ccm, legal version ...2012, Június: MB update, Barna update2012, Május: MB tulaj lettem, vagy m...2012, Április: Olajfürdő, sztárfotó, f...2012 eddig... 2012, Február: Fogatlanság...2011, December: Próbakör1173 -> 1325ccm Fehér felújítás 2011, Október: CSN orr2011, Szeptember: Minitalálkozó - Kaposvá...2011, Augusztus: Barna vizsgaBUK sokadik nap :) Citrancs motor 2011, Július: 105 -> 120BUK-fenc :) OFF: Teszkós fúró 2011, Június: BUK update2011, Április: Bejáratás végeMotor összeborítás :-) Motor szétborítás 2011, Március: 00000Barna update BUK - day 54-56 2011, Február: Skoda - Lada párbaj !UP...2011, Január: BUK - day 53BUK - day 50-52 2010, December: BUK - day 492010, November: BUK - day 47&48BUK - day 46 BUK - day 45 BUK - day 43&44 BUK - day 40-42 BUK - day 36-39 Nyelestengely csapágy 2010, Október: BUK - day 35BUK - day 34 BUK - day 33 BUK - day 32 Szelepemelőrúd ellenőrz... BUK - day 30&31 BUK - day 29 BUK - day 28 BUK - day 26&27 BUK - day 22-25 BUK - day 21 BUK - day 20 BUK - day 16-19 22km 1-esben :-) BUK - day 15 MB néző BUK - day 13&14 2010, Szeptember: BUK - day 11&12BUK - day 10 BUK - day 9 Vízpumpa BUK - day 8 BUK - day 7 BUK - day 5&6 BUK - day 4 BUK - day 3 BUK - day 2 BUK Generátor generál 2010, Augusztus: Toronymerevítsünk vagy ..."C" himbasor + módosíto... 2010, Július: Citrancs váltócsereLégszűrőház és ez+az 2010, Április: Na, mi a hézag?Pont az 'i'-re Hengerfej - final Hengerfej #2 Hengerfej... Fotózkodás Grrr... 2010, Március: Majdnem készEz+az Próbakör Összerakosgatás #2 Összerakosgatás #1 Első futómű Fényezés, round 2 Fényezés, round 1 Felkészülés Tengely csere-bere Jobb hátsó, végre... Kipuff Füller #2 2010, Február: FüllerAlkoholizálunk Még mindig küszöb + egy... Küszöbök Itt a gittelés vége? Jobb hátsó ajtó kereste... No comment... Gitt, csissz, gitt, csi... Végre egyben Főpróba Rücsi #2 Rücsi... Küszöb készül Na, kezdjük... |
Powered by tAB's blog engine