tabblog.net

#123. 1.2HTP generál 2015.03.27 22:41:06

1.2HTP motor generál koksz gyűrűzés szelep csapágy Fóbia

Az alany egy olajzabáló 1.2HTP volt. Gondoltam csak a típushibának számító szelepvezető kopás okozza a bajt, hát nem csak az...

Kezdésnek lefejeztük:



Mindhárom kipuff szelep elégve...


Végül teljes szétborítás mellett döntötünk, volt is miért.
Hajtókarcsapágyak:


Vastagon kokszos dugók, olajáteresztő gyűrűk, furatok teljesen eltömődve:


Szegények csak kenegették fel-le az olajat...

3 napig áztak Brigéciolban, benzinben, nitróban, végül maradt a vakarászás...

Itt már gyűrűzve:


Egy egész nap ráment az alkatrészek mosogatására.







Új szelepek, szelepvezetők:


Új HF csavarok:


Készült hozzá vezérlésrögzítő is:

Aztán felkerült az új vezérlés is:


Kész lett, mehetett vissza a helyére :)

Hozzászólások (0)

#122. Namostasztánmá'ténylegelégleszám! 2015.01.31 18:12:39

Barna törés kezdemunni

Tegnap megjöttek az új hátsó lámpáim.

Ma fel is raktam őket, végre újra egyben a Barna.


Hazajöttem, épp csak leültem, erre egy nagy puffanás kintről...
Kimegyek, hát nem egy Peugeot áll a Barna bal oldalában sofőr nélkül? WTF?
Jahogy az út másik oldalán parkolt, de a kéziféket nem húzta be...



Az oké, hogy tavasszal ki akartam cserélni a rügyező sárvédőívet, de az ajtót nem...
Na, holnap sem unatkozom...

Ugyanitt gyári, bal hátsó javítóívet keresek.

Hozzászólások (4)

#121. Benézett a Trabi :( 2015.01.22 21:04:05

Trabi Barna baleset törés

Kedd reggel :(


Hozzászólások (7)

#120. MB, bal A oszlop #2 2015.01.18 23:01:21

MB lakatolás oszlop

Lett egy nagyjából egybenlévő A oszlop. Persze mikor elkezdtem lepucolni, ezen is előjöttek a lyukak. Az enyémnél még így sokkal jobb állapotban volt, még látszott az alakja :)

Elkezdtem újjáépíteni:



Itt már kezd valami formája lenni:

Nem sok gyári lemez maradt benne, sokat szobrászkodtam:

Itt már homokolva:




Régi/új:





Gyártottam az ajtó zsanérok helyére csavarozható távtartókat a baloldalt mintaként felhasználva:





Már most kapott üregvédőt belülről:


...és már megy is fel:







Most kezdhetem a másik oldalt... :)

Hozzászólások (0)

#119. Karácsonyi csapágycsere 2015.01.04 16:57:23

Barna csapágy hátsófutó fék

Valamikor karácsony előtt gyanús huhogó hang jött a jobb hátsó kerék környékéről nagyon alacsony sebességű gurulásnál. Olyan tipikus dobfékes huhogás :)
Tipp volt, hogy a levált súrlódó felület a fékpofáról.
24-én (mikor máskor? :)) nekiálltam, szétborítottam.
A tipp bejött, a mindkét pofa ráfutó oldalán elengedte a ragasztás ~5cm hosszan. Itt még nem is lett volna semmi gond, csere és kész.
Nade már régóta rágódtam egy hátsó féltengely csapágy cserén, elég morgó hangja volt már és lógott is. Gyári csapágy, 400ezer km felett, nem is csodálom :)
A komplett féltengelyt tokostól nem akartam kivenni, pancsolni a váltóolajjal, stb., ezért megpróbáltam a helyén kicserélni.
Alkottam egy kihúzót hozzá. Egy első féktárcsa pont felmegy a csapágyházra, onnantól már csak egy I gerenda, pár hézagoló és jött is ki a csapágy.


Már jön kifele:

...és kint is van:

Magáról a féltengelyről egy mezei 3 karmos lehúzóval lejött a csapágy.

"Gyáriúj" ZKL csapágyakat kap, még igazi CSSR-es:


A csapágyat felpréseltem a tengelyre, visszament a lengőtokba, pikk-pakk összeraktam, jöhet a másik oldal.

Csapágy ott is ugyanígy kihúzat, csapály le a tengelyről, új csapágy fel és...

...egy kicsit kijjebb húztam, hogy rálássak, hogy a csapágy felment-e a támasztógyűrűig. Ja, ekkor sikerült kihúznom a féltengelyt a diffiből...

Na, itt hagytam abba este 6-kor :)

Másnap karácsonyi ebédre voltunk hivatalosak pont ahhoz a mamához, ahol a műhely van. Megvolt a kaja, gyors átöltözés játszósba karácsony alkalmából.

Komplett féltengely lebont, persze úgy össze volt gyógyulva a hosszlengőkarral, hogy alig bírtam szétfeszegetni. Váltóolajban úszás, diók visszajátszása a diffibe, új tömítés, összerakás, itt is fékpofa csere, kézifék állítás.
3:25-re készen is voltam :)

Hozzászólások (0)

<< Előző 2 Következő >>

Ugrás az oldalra: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Mi ez? x

Skoda, szerelés, agymenés.

/OFF
A "blogmotor" egy v0.00001 verziójú saját kreálmány, életem első PHP és SQL próbálkozása :) Ha bármi nyűgöt látsz, jelezd.
/ON


RSS feed


Barna adatok:
Motor: 1325ccm-re túrt 120-as, 74-es furat, 77-es löket
Vezérműtengely: Felicia 136B
Hengerfej: -2mm sík, nagy szelep, BMW rugó, tágított csatornák, szelepszár szimmering
Üzemanyag ellátás: Felicia BMM injektor rendszer
Kipuff: Felicia közép és végdob (keresztben)
Első futó: ültetett, új Monroe gátlók
Hátsó futó: széria (még), új Monroe gátlók
Váltó: olajos, 0,71 áttételű 5. fokozat
Beltér: széria
Kültér: light-os fólia körben, no rozsda :)
Felni: nyáron Apolló alu, télen széria
Futásteljesítmény:
Ez elromlott :(
Thx. to spritmonitor...
(tankolásonként frissül)

Átlagfogyasztás: Spritmonitor.de

Címkék:
1.2HTP (1) 1325ccm (2) 400000 (1) 400ezer (1) ABS (1) Apolló (2) B.Ú.É.K. (1) BUK (7) Barna (14) Citrom (2) ECU (1) Fehér (1) Fóbia (3) MB (13) MPi (1) Melber (2) Plastigauge (1) Trabi (1) alvázvédő (1) baleset (1) blog (1) blokk (2) bontás (1) chiptuning (1) csapágy (3) csomagtér (3) doblemez (1) egyhárom (4) egyhét (1) eredetvizsga (1) fagydugó (1) felni (3) festés (1) fogaskerék (1) fogaskoszorú (1) futómű (4) fék (8) főtengely (5) fűtőventillátor (1) füller (1) generál (1) generátor (1) gittelés (2) google (1) grammolás (1) gumi (2) gyertya (1) gyűrűzés (1) hajtókar (1) harmincezer (1) hazahozatal (1) hengerfej (1) hátsófutó (1) hézag (1) hüvely (1) indítás (1) jeladó (1) karburátor (1) kezdemunni (1) koksz (1) kupak (2) kötény (1) kúpkerék (1) küszöb (3) lakatolás (9) lambdaszonda (1) macska (1) motor (6) működik (1) nyúlvány (1) négydugós (1) négyszázezer (1) nívópálca (1) olajfürdő (1) oszlop (2) padlólemez (1) pogácsa (1) rozsda (7) rücsi (1) szelep (1) szilveszter (1) szórógitt (2) találkozó (2) tejeskávé (1) traffipax (1) tréler (1) tárcsa (2) törés (5) váltó (3) vásárlás (1) vége (1) ötödik (1) ülés (1)


Utolsó hozzászólások:
Robi: Ha már barna, kérdés hogy szuperál a hosszú ötödik ?
Olyasmit hallottam kivetted mert nem jó. Tényleg így van ?


tAB: Nem olyan vészes, csak ha már nekiálltam minden apróságot megcsinálok. Majd egyszer csak posztolok is róla :)

rnagy: Helló !

Jaj ez a flex megérett a cserére, ha csak úgy megszalad :)

Ennyire beteg a barna is? :(


Rajninho: Hali !

Valahol van még valami elérhetőséged lenne egy két kérdésem injektor ügyben ? :) Persze csak ha lehetséges :)


tAB: Az a baj, hogy az egy közel 5 éve görgetett átlag, elég lassan fog az onnan elmozdulni :)
(rákattintani ér, akkor látszik az aktuális is)


rnagy: Helló !

No innentől érdemes figyelni az átlagfogyasztást itt az oldalon :) Kíváncsi vagyok, hogy a mostni 6.4 mennyire megy lefelé...


tAB: Helló,

Ide írhatsz:
tab_KUKACfreemailPONThu




Mackos: Hello, lenne 1-2 injektoros kérdésem. BMM vs MPI, plusz BMM motorhoz szabás témában. Itt írhatom vagy kaphatok egy e-mail címet?

Zoli: Szia tAB!

Lehet, hogy csak én néztem régen az oldalad és sokáig semmi sem történt,erre most tessék. Ahogy látom, ha törik, ha szakad, te kitartóan Skodázol. A jövőre nézve pedig balesetmentes közlekedést kívánok!

Ui.: A fékszárnyat használtad landolás közben? :)


tAB: Nem, még gyári volt.


Skodás blog ajánló:
Maybe
Pusi
Papa
Skodálatos
dj_us
Dozsó
Kika
Kika Racing
Danaskull
Tátrás
Szervízcsapat
Rajninho


Link ajánló:
Skodaklub
perko.hu


Korábbi bejegyzések:

2015, Augusztus:

Back again...

2015, Június:

MB bal küszöb #2

2015, Május:

MB bal küszöb

2015, Április:

Húsvéti MB-zés
Hosszú 5

2015, Március:

1.2HTP generál

2015, Január:

Namostasztánmá'ténylege...
Benézett a Trabi :(
MB, bal A oszlop #2
Karácsonyi csapágycsere

2014, Október:

MB, bal A oszlop

2014, Szeptember:

MB, a másik oldal
MB, harc a rozsdával

2014, Május:

400ezer km

2014, Április:

Az egyhárom újra él, me...

2013, Október:

Boncolás
"Egyhárom" R.I.P.

2013, Augusztus:

MB, első kapa(flex)vágá...
BUK búcsú, MB kezdet

2013, Július:

Macska...
Vegyes Skodás

2013, Március:

BUK - újra négy keréken
BUK - első futó - Round...

2013, Január:

BUK - első futó - Round...

2012, December:

B.Ú.É.K.
Helyzetjelentés...

2012, Július:

1325ccm, legal version ...

2012, Június:

MB update, Barna update

2012, Május:

MB tulaj lettem, vagy m...

2012, Április:

Olajfürdő, sztárfotó, f...
2012 eddig...

2012, Február:

Fogatlanság...

2011, December:

Próbakör
1173 -> 1325ccm
Fehér felújítás

2011, Október:

CSN orr

2011, Szeptember:

Minitalálkozó - Kaposvá...

2011, Augusztus:

Barna vizsga
BUK sokadik nap :)
Citrancs motor

2011, Július:

105 -> 120
BUK-fenc :)
OFF: Teszkós fúró

2011, Június:

BUK update

2011, Április:

Bejáratás vége
Motor összeborítás :-)
Motor szétborítás

2011, Március:

00000
Barna update
BUK - day 54-56

2011, Február:

Skoda - Lada párbaj !UP...

2011, Január:

BUK - day 53
BUK - day 50-52

2010, December:

BUK - day 49

2010, November:

BUK - day 47&48
BUK - day 46
BUK - day 45
BUK - day 43&44
BUK - day 40-42
BUK - day 36-39
Nyelestengely csapágy

2010, Október:

BUK - day 35
BUK - day 34
BUK - day 33
BUK - day 32
Szelepemelőrúd ellenőrz...
BUK - day 30&31
BUK - day 29
BUK - day 28
BUK - day 26&27
BUK - day 22-25
BUK - day 21
BUK - day 20
BUK - day 16-19
22km 1-esben :-)
BUK - day 15
MB néző
BUK - day 13&14

2010, Szeptember:

BUK - day 11&12
BUK - day 10
BUK - day 9
Vízpumpa
BUK - day 8
BUK - day 7
BUK - day 5&6
BUK - day 4
BUK - day 3
BUK - day 2
BUK
Generátor generál

2010, Augusztus:

Toronymerevítsünk vagy ...
"C" himbasor + módosíto...

2010, Július:

Citrancs váltócsere
Légszűrőház és ez+az

2010, Április:

Na, mi a hézag?
Pont az 'i'-re
Hengerfej - final
Hengerfej #2
Hengerfej...
Fotózkodás
Grrr...

2010, Március:

Majdnem kész
Ez+az
Próbakör
Összerakosgatás #2
Összerakosgatás #1
Első futómű
Fényezés, round 2
Fényezés, round 1
Felkészülés
Tengely csere-bere
Jobb hátsó, végre...
Kipuff
Füller #2

2010, Február:

Füller
Alkoholizálunk
Még mindig küszöb + egy...
Küszöbök
Itt a gittelés vége?
Jobb hátsó ajtó kereste...
No comment...
Gitt, csissz, gitt, csi...
Végre egyben
Főpróba
Rücsi #2
Rücsi...
Küszöb készül
Na, kezdjük...

Powered by tAB's blog engine