Skoda, szerelés, agymenés.

/OFF
A "blogmotor" egy v0.00001 verziójú saját kreálmány, életem első PHP és SQL próbálkozása :) Ha bármi nyűgöt látsz, jelezd.
/ON

1325ccm-re túrt 120-as, 74-es furat, 77-es löket
Vezérműtengely: Felicia 136B
Hengerfej: nagy szelep, BMW rugó, C himbák, tágított csatornák, szelepszár szimmering
Üzemanyag ellátás: Felicia BMM injektor rendszer
Kipuff: Felicia közép és végdob (keresztben)
Első futó: ültetett, új Monroe gátlók
Hátsó futó: széria (még), új Monroe gátlók
Váltó: olajos, 0,71 áttételű 5. fokozat
Beltér: széria
Kültér: light-os fólia körben, no rozsda :)
Felni: nyáron Apolló alu, télen széria
Futásteljesítmény:
535485 km
(tankolásonként frissül)
Átlagfogyasztás:

Keresés:

---

Címkék:

---

1.2HTP (1) 1325ccm (5) 1500ccm (1) 1977 (1) 300ezer (1) 400000 (1) 400ezer (1) 500000 (1) 500ezer (1) ABS (1) Apolló (2) B.Ú.É.K. (1) BUK (35) Barna (26) CSN (1) Citrom (11) Dyno (1) ECU (1) FAIL (1) Fater (1) Fehér (2) Fóbia (3) Kaposvár (1) MB (16) MPi (1) Melber (2) Pickup (1) Plastigauge (2) Trabi (1) advent (1) alvázvédő (1) baleset (1) blog (1) blokk (2) bontás (3) bölcső (1) chiptuning (1) csapágy (5) csiszolás (1) csomagtér (5) doblemez (4) dugattyú (6) egyhárom (7) egyhét (1) epoxy (1) eredetvizsga (1) eszterga (1) fagydugó (1) fail (11) fehér (6) felni (3) festés (1) fogaskerék (1) fogaskoszorú (1) forgatóállvány (2) futómű (7) fék (9) féknyereg (1) féktárcsa (1) félmillió (1) fényezés (4) főtengely (7) fúró (1) fűtőventillátor (1) függőcsapszeg (1) füller (2) generál (1) generátor (1) gitt (1) gittelés (3) google (1) grammolás (1) gumi (2) gyertya (2) gyújtás (2) gyűrű (1) gyűrűzés (1) hajtókar (3) harmincezer (1) hazahozatal (2) hengerfej (8) homlokfal (1) hátsófutó (1) hézag (1) hónolás (1) hüvely (6) indítás (5) injektor (1) jeladó (1) karburátor (1) karácsony (1) kezdemunni (2) koksz (1) kupak (2) kötény (1) kúpkerék (1) küszöb (18) lakatolás (46) lambdaszonda (1) macska (1) marás (1) motor (15) működik (1) műszaki (1) nagyszelep (1) nyelestengely (1) nyúlvány (2) négydugós (1) négyszázezer (1) nívópálca (1) olajfürdő (1) oszlop (5) padlólemez (8) pogácsa (1) portolás (1) repedés (2) roncs (1) rotor (1) rozsda (18) rudazat (1) rücsi (3) sonka (2) stabilizátor (1) szelep (3) szelepvezető (1) szilveszter (1) szórógitt (3) sárvédő (5) találkozó (3) tejeskávé (1) traffipax (1) tréler (2) tárcsa (2) törés (5) vezérműtengely (1) váltó (5) vásárlás (2) vége (1) zöld (1) építés (4) ötszázezer (1) ötödik (1) ülés (1)


Utolsó hozzászólások:

---

tAB: Stay tuned :)


rnagy: Szia !
Már nagyon régi az utolsó poszt, ki vagyok éhezve egy kis olvasni-nézni valóra.
R

p44: na, szuper :o) köszi a gyors választ

tAB: Lesz-lesz.
Van egy pár postra való anyagom, csak időm nincs...

Most is éppen egy érdekes projectben vagyok :-)

p44: Lassan egy éve nincs poszt. :( Várható, hogy még lesz?

Morzsaszar: Ilyen régi purchase a GUC?

gergő: szia!
épitettem én is egy ilyen injektort mint a tied farosba, de amint bemelegszik leáll, ha beindítom melegen jár egy darabig normálisan, majd leesik a fordulat és leáll, hidegen jó.
ezen kívül néha rángat, elmegy az ereje, csak akkor jó ha rányomok a pedálra aztán kezdi előröl. fogyasztás igen magas (11L) gyertyák fehérek. mi lehet a gond? nekem nincs rajta a szénszűrő marhaság, kábelek ok, a légszűrőre menő csövek ledugózva a gyári doboz miatt. lekötöttem a fékszervót is, de nem szív melle ott sem.
hőfok jeladót kimértem, alapjárati motort is, ac 3baros, új, élőadatokat egyenlőre nem tudok mondani, nincs kábelem még egy darabig.
mit nézzek meg?
köszönöm a segítséged

Ádám: Írtam! :-)

tAB: tab_@freemail.hu

Ádám: Szia!

Tudsz adni egy elérhetőséget?
Lenne pár kérdésem, lehet elgépeltem az e-mail címed :D
Köszönöm!


Skodás blog ajánló:

---

Maybe
Pusi
Papa
Skodálatos
dj_us
Dozsó
Kika
Kika Racing
Danaskull
Tátrás
Szervízcsapat
Rajninho


Link ajánló:

---

Skodaklub
perko.hu

Kicsit hanyagoltam mostanábana blogot, de majd most jól bepótolom.

Kezdjük is a Barnával.
Még februárban fék upgrade project zajlott, megdupláztam elől a dugattyúk számát, kapott Rapid 4 dugós nyergeket.

Sima 20-as tárcsák lettek leesztergálva 246mm-re:


Minden lepucolva és horgany sprayvel fújva. (már most rozsdás, nem sokat ért...)




Felújító készlet a nyergekhez:


Nyergek összerakva:


A teljes készlet felszerelésre várva:


Nyeregtartó és a lemez fent:

...aztán a tárcsa és a nyereg is:



...öhöm, a régi tárcsa nem volt vastag...



Miután meg tudunk állni rendesen, jöhet a motor téma :)

Végre sikerült találnom egy műhelyt, ahol vállalták az új főtengelyem átköszörülését.


Most rádiuszt is kaptak a csapok, így reméljük tovább bírják:


Ha már szét volt szedve, a hajtókarok is "kigrammolódtak":

Előtte, utána:



Főtengely axiális hézag beállítva:


A régen begyűjtött teli réz hengerfejtömítés is felhasználódott. 75-ös lyukakkal pont ehhez a motorhoz készülhetett :) Ja, a szívó szelepek is cserélődtek:



Az összerakott motorról nincs is képem, csak a szokásos "first start" videó:

(itt még egy kicsit laza szelephézagokkal ketyeg, hogy tudjanak még helyezkedni az új szelepek)

Thx Citromnak az eddig használt pótmotorért és a motorcserében nyújtott supportért.

Apropó Citrom. Még tavaly októberben MPi-sítettük a fehérjét.

Az OBI vízvezeték részlegéről összelegóztuk a vízhőfok jeladó házát:




Egy méretes csavarból készült közdarab a kopogás érzékelő rögzítéséhez:



Bekerült a holtpont jeladó is a váltóharangba:


Esztergáltam és forrasztottam egy megfelelő csonkot az eredetileg áteresztő csavaros AC kimenetre:

(arról meg inkább ne beszéljünk, hogy hogy sikerült légkulccsal úgy kiszedni ezt a csavart az AC-ból, hogy közben az egész bele megforgott a házban és apró darabokra tört a kefetartó... :D )


Az MPi kit-ből hiányzott az elosztó helyére való "dugó", így improvizáltunk egyet egy törött elosztótalpból:

Ugye milyen jó, ha van az embernek alu forrasztó rúdja :)


Bekerült a lambdaszonda is:


Itt még félkész állapotban, de már működőképesen:



A végére maradt az MB. Szegény a prioritás listán is mindig ott van :)

Bontogattam egy kicsit: (nem volt nehéz...)



A bal A oszlop kicsit el van fogyva:



Hajtattam pár dolgot hozzá. Ez lesz a padlólemez széle:

Ez meg a belső küszöb:

Utóbbiakba bele is kalapáltam a gyári süllyesztett lyukakat:




Közben megérkeztek Kínából a nyers hüvelyek az egyhéthez:

Befér: :)


Kicsit legóztam a fékjeivel is, fent a tárcsa a szárazfutós hátsó agyon:



Ennyi fog kilátszani a Melber alól:


Ja, meggyaláztam a Melber kupakjait is :)

2017, Szeptember:

2017, Május:

2017, Április:

2017, Március:

2016, December:

2016, November:

2016, Augusztus:

2016, Június:

2016, Február:

2016, Január:

2015, December:

2015, November:

2015, Szeptember:

2015, Augusztus:

2015, Június:

2015, Május:

2015, Április:

2015, Március:

2015, Január:

2014, Október:

2014, Szeptember:

2014, Május:

2014, Április:

2013, Október:

2013, Augusztus:

2013, Július:

2013, Március:

2013, Január:

2012, December:

2012, Július:

2012, Június:

2012, Május:

2012, Április:

2012, Február:

2011, December:

2011, Október:

2011, Szeptember:

2011, Augusztus:

2011, Július:

2011, Június:

2011, Április:

2011, Március:

2011, Február:

2011, Január:

2010, December:

2010, November:

2010, Október:

2010, Szeptember:

2010, Augusztus:

2010, Július:

2010, Április:

2010, Március:

2010, Február: