Kicsit hanyagoltam mostanábana blogot, de majd most jól bepótolom.
Kezdjük is a Barnával.
Még februárban fék upgrade project zajlott, megdupláztam elől a dugattyúk számát, kapott Rapid 4 dugós nyergeket.
Sima 20-as tárcsák lettek leesztergálva 246mm-re:
Minden lepucolva és horgany sprayvel fújva. (már most rozsdás, nem sokat ért...)
Felújító készlet a nyergekhez:
Nyergek összerakva:
A teljes készlet felszerelésre várva:
Nyeregtartó és a lemez fent:
...aztán a tárcsa és a nyereg is:
...öhöm, a régi tárcsa nem volt vastag...
Miután meg tudunk állni rendesen, jöhet a motor téma :)
Végre sikerült találnom egy műhelyt, ahol vállalták az új főtengelyem átköszörülését.
Most rádiuszt is kaptak a csapok, így reméljük tovább bírják:
Ha már szét volt szedve, a hajtókarok is "kigrammolódtak":
Előtte, utána:
Főtengely axiális hézag beállítva:
A régen begyűjtött teli réz hengerfejtömítés is felhasználódott. 75-ös lyukakkal pont ehhez a motorhoz készülhetett :) Ja, a szívó szelepek is cserélődtek:
Az összerakott motorról nincs is képem, csak a szokásos "first start" videó:
(itt még egy kicsit laza szelephézagokkal ketyeg, hogy tudjanak még helyezkedni az új szelepek)
Thx Citromnak az eddig használt pótmotorért és a motorcserében nyújtott supportért.
Apropó Citrom. Még tavaly októberben MPi-sítettük a fehérjét.
Az OBI vízvezeték részlegéről összelegóztuk a vízhőfok jeladó házát:
Egy méretes csavarból készült közdarab a kopogás érzékelő rögzítéséhez:
Bekerült a holtpont jeladó is a váltóharangba:
Esztergáltam és forrasztottam egy megfelelő csonkot az eredetileg áteresztő csavaros AC kimenetre:
(arról meg inkább ne beszéljünk, hogy hogy sikerült légkulccsal úgy kiszedni ezt a csavart az AC-ból, hogy közben az egész bele megforgott a házban és apró darabokra tört a kefetartó... :D )
Az MPi kit-ből hiányzott az elosztó helyére való "dugó", így improvizáltunk egyet egy törött elosztótalpból:
Ugye milyen jó, ha van az embernek alu forrasztó rúdja :)
Bekerült a lambdaszonda is:
Itt még félkész állapotban, de már működőképesen:
A végére maradt az MB. Szegény a prioritás listán is mindig ott van :)
Bontogattam egy kicsit: (nem volt nehéz...)
A bal A oszlop kicsit el van fogyva:
Hajtattam pár dolgot hozzá. Ez lesz a padlólemez széle:
Ez meg a belső küszöb:
Utóbbiakba bele is kalapáltam a gyári süllyesztett lyukakat:
Közben megérkeztek Kínából a nyers hüvelyek az egyhéthez:
Befér: :)
Kicsit legóztam a fékjeivel is, fent a tárcsa a szárazfutós hátsó agyon:
Ennyi fog kilátszani a Melber alól:
Ja, meggyaláztam a Melber kupakjait is :)
